本日は、
・MUGEN FPチューンドパイプコンプリートセット EFRA2146
・FUTABA S-U300サーボ【S.BUS2】
・ZEROTRIBE MID コンバージョンキット（XRAY T4 ’17～’19用）
・Bittydesign HC-F クリアーボディ190mm FWD ライトウェイト
・KYOSHO アルミリヤハブキャリア(LR/ガンメタリック/MP10)
・MUGEN リヤロワーアームマウント F 【MBX8】各種
・MUGEN アジャスタブル フロントワンウェイ MTX6R
・RIDE Mシャシー用 マツダ MX5(ロードスター）RCカーコンセプト ボディ
などの新製品が入荷してきました！！
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MUGEN FP2500 FPチューンドパイプコンプリートセット EFRA2146
8,381円(税込）
FPチューンドパイプコンプリートセットは、フラッシュポイントブランドのオフロードエンジン用マフラー&マニホールドセットです。
チューンドパイプは、低速域から高速域にかけてレスポンス良くパワー溢れる特性です。
表面処理はクローム仕上げ、プレッシャーニップルは車体前方に向いています。
マニホールドはフランジタイプ、搭載に使用するエキゾーストガスケット及びスプリングが付属します。
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FUTABA 00107199-1 S-U300サーボ【S.BUS2】
2,916円(税込）
ロングセラーサーボ S3003をベースにデジタル・S.BUS対応した次世代のスタンダードサーボ S-U300
お買い求めやすい価格で、Futabaの開発したS.BUSシステムをこれまで以上に身近に体験いただけます。
スピード●0.19sec/60°(6.0V)
トルク■4.5kgf・cm(6.0V)
寸法/重量：40.4×19.8×36mm/36g
電源 4.8-6.0V
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ZEROTRIBE ZT1067 MID コンバージョンキット（XRAY T4 ’17～’19用）
24,602円(税込）
この製品はXRAY T4 ʻ17〜ʼ19をベース⾞としたコンバージョンキットです。
ベルトの前後差をなくすことでスロットル操作時のタイムラグを極⼒減らし、運転しやすくすることが開発の⽬的です。
結果的にモーターが中央側にレイ アウトされ、バランスの良いミッドシップレイアウトの実現が可能になりました。
また昨今のバッテリーの進化によりショートリポバッテリーを使⽤してのシャーシバランス優先のレイアウトも可能にいたしました。
※このキットはコンバージョンキットです。
⾛⾏までにXRAY T4(′17 〜′19）,RC 装置⼀式, ボディ, タイヤ, バッテリー等が必要です。
画像はプロトタイプ、オプションパーツ装着⾞です。
仕様は予告なく変更することがありますことをご了承くださいませ。
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Bittydesign BDFWD-190HCF HC-F クリアーボディ190mm FWD ライトウェイト
4,207円(税込）
HC-F プロジェクトは再び成長しつつある” FWD クラス” 愛好家のために最高品質のボディを提供したいという思いから生まれました。
数ヶ月のテストを重ねた結果、走行性能とリアルさを融合したボディが誕生いたしました。
ヨーロッパやアジアでもテストが行われまし た。
当初高かったルーフの位置を下げるなどの修正を行い車体のロールを減らすことに成功しました。
大型フロントスポイラーと最適化 されたリアスポイラーは優れた空力性能をもちドライビングを容易にします。
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KYOSHO IFW608 アルミリヤハブキャリア(LR/ガンメタリック/MP10)
5,530円(税込）
アルミ切削製で剛性がアップし、リヤのトラクションの向上と耐クラッシュ性に優れる。
ベアリングの固定には樹脂製のブッシュを使用することでベアリングの耐久性も向上。
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MUGEN リヤロワーアームマウント F 【MBX8】各種
MUGEN E2169 リヤロワーアームマウント F 【+2 / MBX8 】
MUGEN E2170 リヤロワーアームマウント F 【+4 / MBX8 】
1,711円(税込）
標準のリヤロワーアームマウントF(E2151)に比べて、サスシャフトの間隔が2mm広くなっています。
特長としては、E2151 < E2169 < E2170と回頭性が向上してリヤのスライドがよりスムーズになります。
バンピーなトラックでは、リヤがバンプに影響され難くなります。
注意点としては、E2169/E2170は一定以上のグリップが確保されている場合に効果を 発揮しますので、E2169から使用されることをお勧めいたします。
また路面グリップが十分でない場合でも凄くバンピーなトラックでは、E2169よりも E2170の方がより効果を発揮する場合もあります。
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MUGEN T2242 アジャスタブル フロントワンウェイ MTX6R
7,926円(税込）
過去永らく1/10エンジンツーリングカーはフロントデフが使用されてきました。
通常フロントデフはコーナー進入時のブレーキング安定性に優れていますが、安定性を 高める為に硬いオイルを使用する程回頭性は低くなります。
反対に以前のワンウェイは、ブレーキング時の安定性は悪いのですが、駆動力はデフよりも 圧倒的に優れています。
この両者の利点を兼ね備えているのが、アジャスタブルフロントワンウェイ(T2242)です。
コーナー進入時の回頭性を求める場合は柔らかいオイルを、ブレーキング時の安定性を求める場合は硬いオイルの使用をお勧めいたします。
#500,000のオイルからの使用をお勧めしますが、小さいトラックやグリップの低いトラックでは柔らかいオイルを、大きいトラックやグリップの高いトラックでは硬いオイルが適していると思われます。
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RIDE 27040 Mシャシー用 マツダ MX5(ロードスター）RCカーコンセプト ボディ
3,305円(税込）
●本製品は、実車をもとに若干のボディ形状を変更して、R/Cカー用として空力などを考慮した上で作られたボディです。
●ホイールベース２１０mmと２２５mmの両方に使用することが出来ます。
●No.２８０３８ ウイング アタッチメントセットを標準で附属。
●透明ボディで、ご提供となりますので、お好みの塗装が可能です。
●マツダ（株）公認ボディ です。
ABC Hobby Gambado 210mm
TAMIYA M-05,06M M-07 225mm
TAMIYA M-05,06S 210mm
※ホーイールベース２３９mmのシャシー（Lタイプ）には使用できません
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