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ESC破損要因の1つである、逆接による破損を防ぐ為に逆接保護回路が内蔵されています。 MOSFET(絶縁ゲート電界効果トランジスタ)を使用し逆接時に内部基盤に電流が流れづらい仕組みとなっており、逆接時の破損を防止します。 ※100%損傷を保証するシステムでは有りません。
連続電流:80A→100Aにアップし、旧モデルから20Aアップグレードしました。
旧モデルと同条件による実験において、発熱を下げる事ができています。
細かな改善により、安定性と信頼性が向上
各社標準サーボとHVサーボに対応しています。
入力、出力ケ―ブルは、様々なマシンの配線を容易にするために配置変更され、オンロード、オフロード各種マシンでの配線作業が容易になっています。
14.3%低重心化し、シャーシバランス調整がより容易となっています。
OTAプログラマーをESCに接続し、HW Link V2アプリを介する事でリアルタイムデータを表示する事が可能となりました。 スロットル量、電圧、電流、温度、速度などを確認できます。
スロットルとブレーキの曲率を調整する事が可能です。 マイナス10からプラス10の範囲で調整可能となり、スロットル、ブレーキの特性を変化させる事が可能です。
ドラッグブレーキ周波数とブレーキ周波数が独立した為、ドラッグブレーキとブレーキが互いに干渉することなく、より正確に調整できます。
10000RPMから88000 RPMの範囲を、1000RPM刻みで設定する事が可能です。世界中の様々なイコールコンディションレースに対応しています。
標準ファームウェアは「XR_4.3.02」ブリンキー専用ファームとなります。 ブースト、ターボを使用したい場合はアップデートしてご利用ください。 ブースト・ターボ対応:「XR_4.3.02_Boost」
Product 2/4
この商品は 2024年11月21日(木)に追加されました。
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