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先日、由留木さんの慣らし風景などをビデオに収めてきました♪ スパイラルブログにて公開しています!! すごい手間をかけ、しかも丁寧!色々な技を駆使しブレークインをされていました!!!
エンジンのネックとなっている慣らしの負担を省いたブレークイン済み
エンジンは慣らし方で特性が変わります。 慣らし方法を誤ると高性能なエンジンでもポテンシャルが発揮できないばかりか、寿命まで短くなる恐れが有ります。 GPカーで培った長年の経験を生かしエンジン分解後、各部をチェックを行いスペシャルオイルを注入後、専用ブレークインマシンでエンジン慣らしを行いますので、どのエンジンでも安定したワンランク上の性能が味わえます。
このエンジンは当社サポートドライバーで世界的に有名なADAM DRAKE氏とコラボし、前モデルをブラッシュアップしたエンジンです。 クランクケースにはブーストバイパス加工の採用により、スムースに回転が上がり更に扱いやすい特性となりました。新型アウターヘッドには切削部にADAM DRAKE氏のイメージカラーであるブルーアルマイトを施した2色アルマイトを採用、軽量化と低重心化を図り、走行性能の向上を実現。また新型レーザーデザインを採用しました。カバープレートにはスラストプレートを採用する事により、耐久性が向上しレースにおける更なるアドバンテージを見込む事が出来ました。 レデューサーはφ6.5II(バギー用)とφ7.5(トラギー用)を標準付属しました。
行程体積: 3.49cc / 0.213 cu.in. ボア: 16.4mm / 0.646 in. ストローク: 16.55mm / 0.652 in. 出力 2.65 ps / 2.61 hp / 34,000 r.p.m. 実用回転数: 4,000-42,000 r.p.m. 重量: 350g / 12.35oz
Product 42/48
この商品は 2022年09月06日(火)に追加されました。
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