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エンジンのネックとなっている慣らしの負担を省いたブレークイン済み
エンジンは慣らし方で特性が変わります。 慣らし方法を誤ると高性能なエンジンでもポテンシャルが発揮できないばかりか、寿命まで短くなる恐れが有ります。
GPカーで培った長年の経験を生かしエンジン分解後、各部をチェックを行いスペシャルオイルを注入後、専用ブレークインマシンでエンジン慣らしを行いますので、どのエンジンでも安定したワンランク上の性能が味わえます。
オフロードエンジンシリーズは3ポートと5ポートの2種類がラインナップ 21レーシング用エンジンは9ポートがラインナップされています。
先日三重県のIFSサーキットで開催されたIFMAR1/8レーシング世界選手権でYURUGIX社でテストした結果、過去に類を見ない速さを発揮! 最大の特徴は、既存のエンジンでは体感できないほどの圧倒的な『トルク感』
このトルク感をいったん味わうことで、NOVAエンジンに魅力されること間違いなし! 是非お試し下さい。
Displacement: 3,49cc / 0.213 cu.in. Bore: 15,94 mm Stroke: 17,50 mm Weight: 310 gr. Head Diam. : 49,50 mm Operating range: 4.000 – 45.000 rpm Vacuum high pression injected Crankcase Triple balanced Lightened Crankshaft DLC coated 9 Ports cilinder with antifriction HCP coating Sinterized alloy piston Rear Steel Ball Bearing Triple adjustment Carburettor with Interchangeable venturi
Product 12/12
この商品は 2024年08月09日(金)に追加されました。
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